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日媒称，中国北京市内的十字路口日前引进了当场在大屏幕播放行人闯红灯画面加以警示的系统。此举旨在运用IT贯彻交通规则。然而，闯红灯现象屡禁不止，彻底根治任重道远。
据日本共同社5月30日报道，“您已闯红灯，请退回停止线内。”在北京市东部通州区的路口，欲在红灯亮起时穿过斑马线的行人出现在路口安装的大屏幕上，系统语音提示循环播放。
据当地媒体介绍，目前试用的系统结合了面部识别技术，能自动识别出违规者并进行记录。该系统还计划拓展到全区。
报道称，然而，行人在该路口亮红灯的情况下无视警示乱穿马路的现象接连出现。专家接受中国媒体采访时指出，有必要花时间采取对策，包括像日本那样彻底开展遵守交通规则的教育等。
85.3%受访者希望推广防闯红灯装置
仅37.1%受访者从不闯红灯
最近，北京通州一些路口安装了智能斑马线提示桩。行人闯红灯时，装置就会发出语音提示。在湖北大冶，一些路口安装了可以向闯红灯的行人喷水雾的装置。
上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对2009名受访者进行的一项调查显示，15.0%的受访者经常闯红灯，47.9%的受访者偶尔闯红灯，仅37.1%的受访者从不闯红灯。85.3%的受访者希望推广防闯红灯装置。治理闯红灯现象，70.7%的受访者建议加强教育，提高人们遵守交规的意识。
刘思芸在北京做销售工作，有个5岁的孩子。以前外出遇到时间紧的情况，她会闯红灯或者索性不看交通指示信号，跟着其他行人一起走。自从有了孩子后，刘思芸特别注意自己的行为，不闯红灯，给孩子做榜样。
“相比于机动车，我觉得行人过马路闯红灯现象更普遍，尤其是上下班时间，经常是一群人一起闯红灯。”在上海工作的杨明超认为，行人也应该遵守交通规则，不能带着侥幸心理。“有一次我骑电动车到路口，看是绿灯就过，但是一名行人突然闯红灯过斑马线，眼看就要撞上去了，我赶紧转弯刹车，结果自己摔倒了"。
“闯红灯的人没有意识到这样做有多危险，觉得路上没车，自己快走几步就过去了，不想浪费时间等红灯，但恰恰危险就会在疏忽时发生。”刘思芸说。
调查中，66.8%的受访者指出闯红灯行为很危险，应该禁止，23.7%的受访者表示由于大家都闯，自己也就跟着闯，13.9%的受访者表示有时等绿灯时间太长，自己就会闯红灯。
做采购工作的董懿有一次去上海出差，在邯郸路上注意到人行道有语音提示桩，如果行人闯红灯，路桩就会进行提示，告诉行人应该退回。“我站得有点靠外，听到提示音后吓了一跳，赶紧退回去了。我觉得防闯红灯装置能对闯红灯的行人起到提示的作用"。
调查中，85.3%的受访者希望推广防闯红灯装置。84.3%受访者认为防闯红灯装置对闯红灯的行人有警示作用，其中30.3%的受访者觉得作用大，54.0%的受访者觉得有一定的警示作用。14.7%的受访者认为这些装置作用不大，有的人该闯红灯还会闯。
刘思芸觉得，防闯红灯装置可以发挥类似辅警的作用，让行人尽可能少闯红灯，“我感觉大多数人都挺爱面子的，在众人面前被提示，会觉得不好意思，多少能注意自己的行为”。
杨明超则觉得防闯红灯装置能发挥的作用比较有限，“如果硬要闯红灯，这些装置也拦不住，关键是有些人意识不到闯红灯的危险。如果不采取强制措施很难彻底解决”。
杨明超认为单纯靠宣传提高人们遵守交规意识的作用有限，应该通过加大处罚力度治理行人闯红灯的问题。
治理行人闯红灯现象，调查中，70.7%的受访者建议加强宣传教育，提高人们遵守交规的意识，55.6%的受访者建议加大执法和惩罚力度，51.0%的受访者建议曝光违反交规行为，34.1%的受访者建议改进红绿灯和道路指示装置。
参与本次调查的受访者中，来自一线城市的占29.8%，二线城市的占47.8%，三四线城市的占19.2%，城镇县城的占3.1%，农村的占0.1%。



点评：除了加大教育宣传力度外，最重要的是应该修改交通法从法治的角度去根治闯红灯现象，为什么不制定“行人或、非机动车闯红灯被撞，正常行驶的车辆不用赔偿，而且被撞的行人或非机动车要对正常行驶的车辆进行赔偿”。法律的制定的目的是维护社会的正常秩序和公平，如果对于闯红灯的人不进行相应的处罚，就是对正常遵守交通秩序的司机的不公平，反而会助长闯红灯现象。

tinipi

中国曾经的交通事故率 1.4 ‰居于世界之首，这十几年虽然逐年下降，但相较 英、日 的 0.08 ‰ 仍然有差距。值得注意的是 美国的 数据 也不比中国好多少。从 无拘无束上 看 中美人民倒是挺像的。

[ 本帖最后由 tinipi 于 2018-6-5 19:23 编辑 ]

mozuie

正常，社会风气的形成是需要很长时间的，这种闯红灯现象的处罚力度也不太可能很严重，更多的是行为习惯的自我约束

dlxq

这些设施都是治标不治本，遵守交通规则更多的是靠国民素质，我国人口众多，各阶层民众发展又不均衡，这些不是一朝一夕能解决的，我在路口就看到过不听劝阻闯红灯还破口大骂协管员的，只有国民素质提高了，大家才能自觉遵守，靠别的什么都没用。

fgkl47859

当闯红灯和信用，并和把机动车违规罚款连在一起，看谁敢创红灯

luoyj8703

不同的时代造就不同的人，我们也有过路不拾遗，夜不闭户的时候；也有过培养了不少红卫兵和红小兵的时候，这些人都已老，但部分人依旧坏，三天两头看见他们上头条，不是抢座位就是教坏自己的孙一辈；改革开放以来，我们更注重经济的发展，淡化了对人的道德教育，这几十年来，影响了几代人，使得相当一部分人更注重于私利，忽视公德或无视公德，藐视法律。在北京人居住的人应该是素质比较高的，毕竟适着留下不适着走人，仍然出现直播闯红灯都无所谓的情况，实属让人大跌眼镜，何况其他地方的人呢？。十年树木，百年树人，我们所要做的远远不够，如教育、宣传、处罚等，花大力气，长时间才有可能逐渐好转，得一两代人吧。

aran314

尤其是现在改了车必须在人行道让行人先过之后，行人越来越嚣张，根本不提前左右看了

sexbook1

关日媒毛事，因为历史，特烦这个国家。
国家在发展，人们也在进步，也不是什么都是因为素质，好像中国人天生就怎样。。还是跟过去经济落后有关，毕竟在没钱的时候大家只想赚钱了，有钱了，大家对于道德上的追求才慢慢提高。

黑羽疾风

行人，非机动车闯红灯没当场抓住的话很难追责，发生交通事故的话即使机动车无责任也需要承担一部分赔偿。法律规定本身是为了保护弱势群体，但是现在社会有些人就认为我弱我有理，打着弱势群体的旗号做着各种违规违法的事。我认为想要根治还得从立法方面解决。

lovexinxin

现在有好多行人都是抱着反正你开车的不敢撞我的心理闯红灯穿马路，其实司机有时候突然看到行人闯红灯是反应不过来的，这样很容易造成事故。而且我看到的闯红灯穿马路的大多数都是老人，根本连回头看都不看就跟马路上是他家里一样走。