清疯 2025-1-2 11:58
一汽奔腾悦意03试驾[19P]
[color=Blue]作为一汽奔腾新能源产品的开山之作，悦意03在今年广州车展上完成亮相，其基于FME纯电平台打造，是一款年轻、时尚的紧凑型纯电SUV。而奔腾B70黑骑士车型刚刚在12月24日上市，作为B70家族的全新成员，其采用了全新的“黑化”设计，更能迎合年轻消费人群。下面我们就通过道路试驾、冰雪赛道感受一下两款车的硬实力！
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外观：简约时尚风
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悦意03采用“时空光影美学”的设计理念，看起来既圆润又时尚。封闭式的格栅设计，让人一眼就能看出是它的身份。前大灯采用分体式设计，L型日间行车灯巧妙地与前机盖线条相融合，整体看起来更有辨识度。
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来到侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，让车身显得更修长、更有力量感。半隐藏式的门把手不仅兼顾了实用性，还能有效的降低风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450mm/1860mm/1635mm，轴距为2750mm。
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五幅的低风阻轮毂造型时尚，符合悦意03的年轻化定位，在此次试驾活动中也换上了专为极寒环境设计的雪地胎，以增强其在雪地中的抓地力。
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车尾部分设计简约的同时不失层次感，扁平的尾灯和前日间行车灯进行呼应，尾门有一个内凹的设计，凸显力量感，高位刹车灯和尾部扰流板相融合，为车尾增加运动气息。
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辅助驾驶方面，提供L2级辅助驾驶，ACC自适应巡航、SACC高级巡航、360度全景影像、透明底盘等功能让出行更安全、更轻松。
内饰：简约温馨“家感”十足
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悦意03的内饰采用浅色 深色的双拼色设计，辅以少量古铜色的点缀，中控台下半部分与车门饰条相连接，呈现出一个环抱的姿态，大量亲肤材料以及柔和的颜色选择，可以提升车厢内的温馨感。
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车内配备14.6英寸的悬浮式中控屏，内嵌AI大模型的智能车机系统，操作体验丝滑流畅，尽管功能相对简单，但可以满足日常出行的各种需求。在互联方面，悦意03还支持手机互联和远程控制功能，可以通过手机App查看车辆状态或控制空调等功能，非常方便。
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悦意03采用两幅式的方向盘，方向盘握感适中，使用软性皮质包裹，质感不错。两侧集成了音量控制、电话接听、巡航控制等常用功能。
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因为采用怀档的换挡方式，所以中控台采用了一个镂空的设计，在空间的利用方面更加实用。车内拥有22个储物空间加上381L的后备厢，小到手机、大到家庭短途旅行的行李，都可以轻松安放。
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体验者身高170CM，头部空间达到了两拳。前排座椅保持不变，体验者来到后排，腿部空间拥有两拳以上，可以轻松翘起二郎腿，头部空间也达到了一拳。可以说作为一台紧凑型SUV，这个空间的表现还是不错的。
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悦意03的座椅官方称为“云舒座椅”，填充物柔软且厚实，给予身体恰到好处的支撑，就像家里的大沙发，长时间乘坐也不易疲惫。
动态：转向精准动力充沛
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动力方面，悦意03采用华为提供的电机，配备中创新航的磷酸铁锂电池，最大功率达到122千瓦，最高时速能达到160km/h，能耗只有11.8kWh/100km，适合城市驾驶的需求。同时，全系标配220V、3.3kW对外放电功能，满足用户对户外用电的需求。
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查干湖零下20多度的低温，凛冽的寒风，对任何车辆都是极其严苛的考验，更何况是新能源汽车。轻踩加速踏板，车辆瞬间响应，起步平稳且迅速，没有丝毫的拖沓。有些朋友说冰雪路面起步容易打滑，个人觉得还是脚上对加速踏板的控制问题，电车起步扭矩大，起步一定要更加细腻的控制加速踏板，不要突破轮胎的抓地力。
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悦意03动力输出线性且充沛，持续加速时，能明显感受到源源不断的动力，轻松超越前方车辆。转向系统调校得恰到好处，方向盘轻盈灵活，转向精准，几乎没有虚位。运动模式下，方向盘的手感会重一些，动力输出也更直接。
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开启雪地模式后，车辆的动力输出、刹车系统以及电子稳定程序等都进行了优化。动力输出变得更加柔和，避免车轮在起步或加速时打滑，也让驾驶者更有信心。
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底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，对颠簸的处理还算到位，能够过滤掉大部分细碎的颠簸，面对路面较大的起伏没有多余的跳动，基本的舒适性可以保证。
小结：
在新能源时代，奔腾是一个几乎被遗忘的品牌，作为转型的开山之作，定价在10万左右的悦意03诚意还是比较足的，虽然没有特别突出的单项优势，但各方面的表现都相对均衡。不过这个级别的对手可不少，想要成为佼佼者，还需要一个给力的上市价格。[/color]