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《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》公布多日，但并不是所有人都对免费通行欢欣鼓舞，各地的高速路桥公司早在《方案》出台后便多次表示，免费通行对他们造成的损失非常大。免费通行对这些公司的影响有多大？交通运输部科学研究院专家之前表示，重大节假日一个省收费公路的收费额在3000万元-5000万元之间，几个节假日加在一起大约6亿元，全国所有收费站加起来近200亿元。(2012年9月27日人民网)
出台这样的政策，其出发点肯定是基于让利于民的观点，从大的方面来说，公路是应该免费的公共产品，应该由政府免费提供，因为全体公民皆是纳税人，都应该享受此免费服务。然在笔者看来，这免费政策的出台有欠周详，并且在制造着新的不公平。持同样的观点的同济大学交通运输工程学院副院长、上海交通工程学会公交委员会副主任委员陈小鸿说：“高速公路免费看起来好像是民众得了实惠，但换一个角度看并非如此简单。从经济学角度，使用者付费是最公平的。免费之后也可能会掩藏更大的不公平。”
当前中国贫富不均以至两极分化现象日趋严重，在此情况下出台这样政策，是否刺激众多买不起车的贫困民众呢？有车一族，在当下的中国，基本上算是中产阶级（虽然也有享受型的提前贷款买车，但这部分人生活无忧，并有偿还能力，其所占比例不高），换句话说，应该受到照顾和优待的应该是广大贫困人口，而国务院规定的高速公路免费方案，受惠的却只是有车一族，有网民指出，这是猎杀穷人补贴富人，标准是穷人纳税，富人受惠，从道义上说不通。
当前市场经济时代，政府制定政策影响了运营收入，对于高速公路运营企业来说也很不公平，曾有专家估计全国所有收费站加起来有近200亿元损失，市场化的高速公路企业，这200亿元损失谁会来补偿呢？尤其还有众多的社会资金参股的高速公路公司，如何向投资者解释？上市公司如何向股民们交待呢？高速公路提供的通行服务就如同商场、超市的商品，这样的政策何异于让民众去商场、超市拿物品回家而不用付钱呢？而此政策还是专为富人制定的！如果国家有意普惠民众，不如在重大节日从国家财政中拨付专项资金，来普发奖金，让全体人民受益。
从另一个方面来说，高速公路免费方案，免费通行车辆范围是7座以下（含7座）小型客车。这一政策的前提是什么呢？又是什么样的逻辑呢？是不是对拥有其他车型的车主不公平呢？《方案》指出是为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，对于提高重大节假日公路通行能力和服务水平，降低公众假日出行成本具有重要意义。而笔者愚顽，如果说为了方便群众快捷出行，何以就对7座以下车免费呢？那么8座9座以至能坐更多人的大客车不更方便群众出行吗？“优先发展公共交通，积极倡导绿色出行”是全世界的共识，符合低碳、环保理念。至于降低出行成本，无疑公共交通是最便宜的。
免费可以提高重大节假日公路通行能力和服务水平，这更是假话大话。“十一”去哪玩儿，这成了大家近期热议的话题之一。而“十一”假日期间高速公路免通行费的政策，更是让众多的车主蠢蠢欲动。别管是自驾游玩还是回家共享中秋之乐，恐怕今年的高速路有望成为史上最忙碌的了，其实很多有车一族都知道，平时很多高速公路通行车辆严重不足，但一到节日，节日前返乡高峰，高速公路已变成慢速公路，节日后返城高峰也亦然，要知道高速公路也有其容量，节日前后高速通行能力几近饱和，过去收费尚且如此，现在不收费了呢？难道免费可以提高服务水平，更是闻所未闻，没听说过一个商家因为要亏本或者不赚钱而高兴地提高服务水平，因为这不是因为服务水平造成的，而是政策造成的。
而最让笔者担忧的是，听说高速公路免费了，众多在城市开车的一族高兴了，反正不要钱，我也开车上去跑跑，还有那些早有驾照而从没有开过车杀手级的新手们，没车就租车。请谨慎出行，安全事故频发或将是不争的事实，但愿喜庆的节日莫要变成伤心之日！
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高速公路第一次节假日免费通行马上就要来了，对于和多有车一族来说是重大好消息，势必将节日出行的欲望极大的释放，本来节假日路上就是车多人多已经是堵不甚堵了，有将这利好释放给车主，高速公路上恐怕也是要堵车了。对于堵车大家多是深恶痛绝，在目前高速公路多要收费的情况下，实行在某些日子集中免费的做法实在不是好主意，难道就不能在一年中全国的200亿平摊在平时的日子中，将高速公路收费降下来，而且对于所有车一视同仁，凭什么开小车的就免费。本来可以开小车就是中产阶级以上的人群，在中国属于有钱人阶级。堵车实在太可恶。

bobchoo

最直接的影响就是免费的这几天会严重塞车，车祸也许会增加一些。

wch2005year

很多问题都有好多的方面，利弊参半加上无法控制

lei0201

反正国庆不出去凑热闹，人多多啊！开个日系车出去怕被那些假爱国砸！怕怕

odoem

首先，交通堵塞的问题，一个是人多，这个是没有办法的，人多了，大家都用私家车，当然会很拥挤，第二个，爱抢道，我看到的一次最夸张的堵车情况是马路两边的车对着开，然后都挤在那里，完全没有路可以走。
其次，收费问题，上面说什么收费是合理的，分情况是合理的，我觉得这个也有很大的问题，当时不是有人说过，在美国，从东海岸到西海岸，大约收费站也就收了不到10美金，而中国……自己猜，高速路走个几段就到了。
再然后，我家那边原来有条路收费，估计过了多少年，拆了，结果这个稍稍修下路……路还没见好，收费站先立了一个……

博学

政府首次提出了7坐以下轿车, 今年国庆节期间, 在高速公路可享受免费, 很是欢欣鼓舞啊.

gibby

我觉得这事是一个阴谋，以后估计人民都求着高速公路公司收费了。

002193

今天即可看出这个政策的优劣
道路很堵啊

dadajinyong

弱国无外交，弱民无权利。制定政策的人制定的政策当然要有利于制定政策的人。我等屁民只得遥望车龙，扼腕兴叹了。

sun699

报道已经出来了，几乎所有的高速都堵的厉害！希望政府能更多考虑清贫人群的利益！