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原帖由 crystal13 于 2017-3-22 21:27 发表 
你就扯着“耗油“这理由不放是吧?我前面一大段文字都是白说的么?——你就告诉我,滑跃起飞有多耗油?弹射起飞又有多省油?数据说话好么?不要感情用事。。摊手。。
虽然军推加力油耗确实很恐怖,但也不至于以秒 ...
滑跃式起飞缺点
. 油耗大:滑跃式起飞中舰载机发动机推重比大,会耗费大量燃料(
最高可达容量的1/3),使作战半径缩小。一般不用于起飞大型飞机:如预警机,运输机等。预警任务只能依靠不能担任指挥协调任务的预警直升机。
. 操作难度大:就操作难度来讲,弹射和滑越两种起飞方式不具有可比性。因为其难度各有不同特点。在高海情的状况下,滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制,可能发生偏航。而弹射式滑行是锁定的,不容易偏航(但是难度因飞行员而异,有的飞行员认为滑跃式飞行更加简单。)
. 起飞时占用空间大:起飞时需要甲板面积大,滑跃需要较长跑道,甲板面积要大过相同战力的弹射式。但这还不是最严重的,最严重的是飞机起飞偏航问题。因为滑跃起飞飞机是自由的,不象弹射起飞那样锁死在弹射器上,又都是双发飞机,两发动机微小推力差引起滑行偏航,虽然还能起飞,但跑道宽度就要求大了,更恶化了甲板条件。
中国航母
滑跃式起飞是现代航母为方便飞机起降采用的两种方式之一。
滑跃式有很多优点:技术简单、维护方便,节约淡水等等,目前世界上除了美国以及法国外都用这种技术。
就技术而言,我们不具备6万吨级以上的航母的制造能力,6万吨级以下的航母,舰载机仅能搭载20架左右。用于航母舰载机起飞的大型蒸汽弹射器到目前为止仅有美国有独立制造的能力,迄今为止并无消息说中国已经有此类技术上的突破,无法建大型蒸汽弹射器。
中国如建航母必采用苏联航母采用的滑跃式起飞,滑跃式起飞的飞机不仅载量小,持空时间短,还有一个致命缺陷就是滑跃起飞的航母不能装预警机。因为预警机要求速度慢、持续巡航飞行需6个小时以上,而如果预警机能滑跃起飞,其发动机推重比必然很大,这就导致飞机耗油率大,巡航时间必然很短,目前我们还没有推重比小,油耗小,持空时间长的预警机适用于滑跃起飞的航母,如建航母,中国航母就必须用直升机作为预警平台,直升飞机不仅置空时间短,雷达性能效率低下,更关键的问题是它只有预警能力,没有指挥能力。所有雷达信号均需用高速数据链传回航母,由航母指挥处理完数据信息后再向各作战单位发号施令,协调指挥作战。
起飞滑跑时间不是2秒10秒之间耗油的问题,是整个加力过程耗油,滑跃式起飞完全靠飞机自身动力。飞出甲版还需加力。
弹射是靠外力。
另发动机短版问题,没人再扯淡了!
不如别人的地方就努力追赶,不要再阿Q精神了。
ps本身争这个问题就很无意义。很可笑。你正确?我正确?有意义吗?外行人还要指教外行人?
这种专业问题看使用军方的,在航母的使用上你还要怀疑美军是错误的?
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本帖最后由 harry35 于 2017-3-23 11:36 编辑 ]