新华社记者黄明、于晓泉、刘芳
“近年来，我们的训练量逐年增加，近五年的训练量，相当于过去十年的总量；2018年飞行训练时间，是2017年的两倍。”东部战区陆军第73集团军某陆航旅参谋长杨保卫说。
曾被媒体誉为“驾机空中跳探戈”的杨保卫认为，贴近实战的大强度、超极限训练，考验的正是武器装备的真实作战效能。
大抓极限训练：难度、强度、险度
2019年新年伊始，习近平主席签署中央军委2019年1号命令，向全军发布开训动员令，要求“大抓极限条件下训练”。
“训练环境极限、武器装备作战效能极限、作战人员的技战术水平极限，都是我们应该而且必须应对的挑战。”杨保卫说。
这个旅前身是2004年成立的陆军航空兵某团。从建团之初的两架直升机，发展到现在包括武装直升机、运输直升机、勤务直升机等多机型在内的陆航旅，新编制、新装备不仅激发了官兵对战斗力的渴望，更催生了他们实现陆军“机动作战、立体攻防”战略要求的使命担当。
“保持飞行训练常态化，细化到每个架次、每个科目，精确到每分钟。”杨保卫说，一切工作聚焦主业、瞄准实战，“不能丝毫懈怠。”
自2018年新年开训起，这个旅常态开展高强度跨昼夜连贯全时飞行训练。“从当日7时到次日7时，训练历时24小时分4个场次连贯组织。”直升机二营四连连长杜殿峰说，训练融入敌情背景，重点对低空突防、侦察打击、特种破袭等险难战术课目进行专攻精练，“特别是夜间环境下，对飞行员提出很大挑战。”
紧贴实战实训：千里机动，联演联训
欲求变化，理念先行。从早期以飞行技术为训练重点，这个旅近几年逐步向突出作战战术转变，重点对低空突防、对地突击、海上编队飞行、搜索营救等高难课目进行专攻精练，不断提高训练难度系数。
“我们与上级协调开辟多条航线，组织多机种赴陌生地域开展带战术背景演练，不断提升部队实战化水平。”杨保卫告诉记者，全旅战术训练实现了单机向营连模块、单一课目向昼夜间全课目的拓展。
2018年，杨保卫带领训练编队千里机动，远赴西北大漠，完成了所有列装武器弹药的极限距离攻击演练。“不仅使我们对所驾驭装备的实际作战效能有了更进一步掌握，更催生了官兵勇于突破、敢于争先的训练热情。”杨保卫说。
与此同时，部队的组训样式也在转变。“近两年，我们不仅与陆军的兵种联训，还与海空军联训，联合的步子迈得更大了。”直升机四营副营长洪宗旭认为，长途奔袭、远距离转场、联战联训等，均使陆航部队的训练更加贴近实战。
组训模式创新：突出营连模块
今年开训后，这个旅积极转变训练思路理念，突出营连指挥员培养，大胆放手让营连级指挥员走上指挥岗位，增加临机指挥，突出低气象、大场次、多机种合训等复杂条件，锤炼分队指挥员作战指挥能力。
“未来作战，以营连规模独立遂行任务将成为常态。”直升机一营二连连长肖宁对记者说。
直升机四营副教导员谢孝明介绍，突出营连模块的组训模式创新，形成了一天多场的组训模式，飞行空域、航线的利用率提升了，各级指挥员也得到有效锻炼提升，“去年一年弹药的消耗量，相当于以前三到五年的总和。”
在代表我军陆航部队实战化训练最高水平的“陆航空突奇兵—2018”比武中，这个旅多个比武课目名列前茅。
“面对未来作战，对陆航官兵来讲，有着敢打的血性和必胜的信心。”东部战区陆军第73集团军某陆航旅政委臧运海坚定地表示。
点评：2018年训练编队,长途跋涉西北大漠， 训练科目，低空突击，长途奔袭，这个单位原来是陆航团，现在给它升级了，升职面临着责任更大，其实就是增加了任务，福州到西北大漠，绵绵几千里，增加的任务就是两地之间来回奔袭，估计单位之前没有这样的任务，肯定又苦又累，又有事故，怎么办？给予，最大的表扬，上最高媒体，任务训练成功，就会出一批特级飞行员，
想想就有意思：
拿一个圆规，以福州为中心，最远点到西北大漠，然后画个圈，这个圆圈之内的所有地点，都是这个单位的火力打击范围，美国人可以长途奔袭，杀死拉登，中国也想练练这种军事技术，以后，中国可能也会走这种道路，长途奔袭救人，对敌酋斩首！
辛苦了，陆航团！
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