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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-22 10:10   只看TA 41楼
除了中型涡喷差距较小，重型战机所需要的大中型涡扇发动机差距确实很大。斯贝发动机改来改去还在用。
从指标上看，不比当年涡扇六的时候差距小。
唯一值得欣慰的是现在整个工业实力强大了许多，航空发动机真能得到重视的话，是可以迎头赶上的，不要像以前那样发动机研制依附于飞机型号研制，一个型号飞机下马，10年发动机的研制就是无用功。
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-22 13:03   只看TA 42楼
航空发动机这个领域,实际是国家整个科技制作能力的综合体现.
从基础材料\加工工艺\理论研究,这些才是航空发动机的根本.
老美那是厚积薄发,我们没有积累拿什么去发?

只有重视基础才能有所建树!
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-23 00:11   只看TA 43楼
会好的，只是不知道开发周期是多少，不知道会不会在开发完成前有不可预测的战争
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-23 00:28   只看TA 44楼
引用:
原帖由 色天使 于 2006-11-10 21:58 发表
2006年9月18日，美国用于F35战斗机的  进行了最后一项地面 滑跑试验，正式结束了工厂试验，送交美空军进行试飞。这次试验中 F135 发动机（主承包商是 普惠）达到了 地面最大推力 179.5 kN （即推力17000 公斤 或 350 ...
差距是有，但不该用发动机推力来证明
发动机的性能指标，推力只是其中之一，但并不能反映技术高低，反映技术高低的主要指标有推重比、涡轮前温度、油耗、平均无故障小时数、使用寿命、大修寿命等等
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 13:28   只看TA 45楼
我觉得有以下几点
1.国家的工业基础薄弱倒是一点
2.对航空方面的投入不大
3.对研发人员的激励机制还不够完善
4.核心及专业人才不多
这几点也是制约航空发展的要点
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 13:56   只看TA 46楼
如果说是因为工厂加工质量不过关，我还相信，如果说技术差就不能服众了。
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 14:17   只看TA 47楼
正确认识差距，不能妄自菲薄，也不能夜郎自大。
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 15:24   只看TA 48楼
中国发动机的技术比西方差不多落后20年...
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 19:58   只看TA 49楼
中国不光发动机技术落后，材料也落后。没有好的材料就是设计出好的发动机又有什么用呢。
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该用户匿名发帖 发表于 2008-8-26 21:45   只看TA 50楼
唉，发动机中国的弱点啊，发动机是飞机的心脏，没好的发动机的飞机不好说是好的飞机。
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