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标题: [原创] 你的车的车门是整体结构还是焊接拼凑呢？ [打印本页]

作者: qizhao162 时间: 2011-6-20 12:00 标题: 你的车的车门是整体结构还是焊接拼凑呢？

昨天看了小强实验室，我把实验里的轿车人工的做了搜集，大家可以一起看看这些车辆的质量。
焊接的车门在车辆发生事故和危险的时候承受的力是没有整体成型的车门稳定的。也就是说发生翻车或者被撞的时候车门容易断裂，使车上人员伤亡。
焊接车门的车辆成本大大低于整体车门，一年有的焊接车门厂商光这焊接门节省的利润就高达10位数。

下面举几个例子，给大家买车的时候也有个考察。
OA级轿车车型门体结构
马自达2 焊接
本田飞度焊接
本田风范焊接
铃木雨燕焊接
大众波罗整体成型
斯柯达精锐整体成型
标志206 整体成型
雪佛兰乐风整体成型
A级轿车车型门体结构
本田卡罗拉焊接
本田思域焊接
尼桑骐达焊接
一汽大众速腾整体成型
一汽大众捷达整体成型
上海大众朗逸整体成型
上海大众桑塔纳整体成型
斯柯达明锐整体成型
标志307 整体成型
雪佛兰克鲁兹整体成型
福特福克斯整体成型
焊接车门图片，您该如何识别焊接车门。

看到中间的焊接点了吧？这种车在撞击叶子板的时候就有可能发生断裂。

[ 本帖最后由 qizhao162 于 2011-6-20 12:02 编辑 ]

作者: 782839510 时间: 2011-6-20 12:24

我不想发表什么，我只是想说，小日本太黑了。奸商啊。

作者: 35930012@qq.com 时间: 2011-6-20 13:06

我的是悦动。是焊接，还是成型的呢？？？

作者: qizhao162 时间: 2011-6-20 13:10 标题: 回复 2楼的帖子

您可以去看看车门中间部分有无焊接点，如上图所示的位置，如果有就是焊接的，这是识别的方法。在这里我也直接告诉您，您的车是焊接的！

作者: shinhwa510 时间: 2011-6-20 13:14

焊接的~很明显~~
有一次被摩托车撞过~整个车门都变形了~~摩托车竟然没事~
从这一刻起我就对我自己的选车后悔了~

作者: lang111 时间: 2011-6-20 13:20

小强实验室我也看过了，唯一的感觉就是日本车太偷工减料了，真不能买

作者: ye008 时间: 2011-6-20 13:31

还在信小强呢，这个焊接车门与防撞梁的节目已经被驳斥得体无完肤了，
大家仔细看看就会发现“小强热线”这个节目里面的样车都是精心挑选过的，09款福克斯，新嘉年华等欧美车型的车门都是焊接的，而雅力士等很多日系车型的车门也是一体成型的，如果我只挑选焊接车门的欧美车型和一体成型的日系车型作一个比对，是不是就可以得出一个结论日系车比欧美系车厚道？
又例如上一期的后防撞梁节目也是，如果我把没有后防撞梁的奇瑞风云、雪铁龙C2、206、207、新嘉年华、斯柯达晶锐等国产和欧美车型挑出来，然后对比有后防撞梁的日系车型雅力士、雨燕、威驰、卡罗拉等车型来作比较，是不是又可以得出日系车比欧美和国产车型安全的结论？更搞笑的是，日产的骊威没有后防撞梁，但车门是一体成型的，根据小强的作风，我们理所当然的只看到骊威出现了一次身影，当然是在后防撞梁的节目中，哈哈！
何况，所谓迈腾POLO的整体成形的车门也是焊接的，谁告诉你们（包括小强）它们的车门是整体的？看看它们自己的产品介绍去，唯一的解释就是，小强是拿钱发帖的五毛，事实也确实是这么一回事，小强的幕后赞助商正是上海大众！

[ 本帖最后由 ye008 于 2011-6-20 13:33 编辑 ]

作者: 美视界 时间: 2011-6-20 13:40

惨了，咋家的车门就是焊接的啊，楼主，你这资料是哪里弄来的哦，气死我了，被小日本忽悠了

作者: xinrenren1 时间: 2011-6-20 13:50

焊接也好，整体也好，这些都是次要的，这年头，车便宜点，省油点，毛病少点，空间大点，中国人就会买疯了的

作者: qizhao162 时间: 2011-6-20 13:56

回复7楼的哥们，不排除你说的可能，但是日系车在中国确实做的太缺德了，召回多少次了？什么爬坡，防撞梁，制动，地盘。这是大家有目共睹的啊！

作者: ppppgan 时间: 2011-6-20 13:56

你直接说大部分日本车都是焊接的不就好了

不过小日本开车应该都比较小心
不像国内这么冲撞

作者: yuanwei62 时间: 2011-6-20 15:42 标题: 回复 1楼的帖子

我的车是斯柯达明锐，车门是一体化的，我挺自豪。

作者: evil1773 时间: 2011-6-20 15:51

引用:

原帖由 美视界 于 2011-6-20 13:40 发表
惨了，咋家的车门就是焊接的啊，楼主，你这资料是哪里弄来的哦，气死我了，被小日本忽悠了

去告他们，联系下车友，把小日本给告倒啊。哇哈哈。

作者: qizhao162 时间: 2011-6-20 16:03 标题: 回复 12楼的帖子

明锐销量还是不错地，恭喜你，保值率还很高

作者: 嘻哈！！ 时间: 2011-6-20 21:15

车门还是第一次听说有一次成型的，以前都以为是拼接的！

作者: 李肖尧 时间: 2011-6-20 21:37

日本车在安全上就是差一点，同级别车比欧美要轻二三百公斤，节省出来的重量去哪里了？日本的发动机也并不先进，靠重量得到一点油耗优势，造成安全性大大降低。

作者: lonepanda 时间: 2011-6-20 21:37

得出的结论就是OA A级车市场里，日本车都是焊接，欧洲以及美国车都是整体成型。

作者: xjs 时间: 2011-6-20 22:25

当初就是考虑质量才买的速腾，小日本的纸壳子不行

作者: shy1860 时间: 2011-6-20 22:40

根据我之前的了解，大部分日本车都是焊接成型，大部分德国车和美国车都是一体成型，这样就让人想打安全的问题了啊！

作者: banana2001 时间: 2011-6-20 23:33

万一真撞了整体成型比焊接的能多出多少耐撞呢
貌似现在设计都是用变形来吸收撞击能量吧~

作者: wssxd 时间: 2011-6-20 23:56

不看不知道，一看吓一跳，车门还有怎么大的学问，看来买车要好好研究一番了

作者: 4590050 时间: 2011-6-21 00:22

7楼说的有道理！不过小日本的车比较黑心！那是不用比也知道的！如果换成在国外’我可以说日本车是好车！但到了中国呢？花了大价钱还买不到同步车！小日本车在中国已经深入人心了！不管多垃圾都会有人买；哥买的是面子；不是里子！

作者: n58261200 时间: 2011-6-21 01:45

我想问问日本车有没有整体成型的？？？就是在中国出售的家用车？

作者: 我是将军 时间: 2011-6-21 08:31

日本车好像都这样，看得见的地方做得很好，看不见的地方他们就很随意了。鄙视日系车

作者: chengtbb 时间: 2011-6-21 08:32

总之就是，能不买就尽量别买日本车。

不能说完全抵制日货，比如数码相机和摄像机，日本人做的确实不错。韩国的也还好，宁可选棒子的，也不要日本的。
其他东西的话，要是有替代的话，还是尽量不要选择日货的好。
日本人没一个好东西，除了AV女优。

中国领导人典型的热脸贴冷屁股，还被央视宣传的不亦乐乎。悲哀啊。。。。。

作者: qizhao162 时间: 2011-6-21 08:35 标题: 回复 22楼的帖子

中国家用OA级车和A级的都是焊接的！日本卖中国市场的车都是比国际市场的少好多东西

作者: whutec1 时间: 2011-6-23 03:26

呵呵，恩的车是整体结构，车门厚实着呢，真正出事故到那种情况。管你是啥门都不好使

作者: yuzhao1985 时间: 2011-6-23 10:02

感觉整体和焊接在安全上没什么太大区别阿，只是观感上的区别

作者: dolamezhang2011 时间: 2011-6-23 12:31

这与造车理念有关系。所以一般选欧系车没错的。
价格上主力欧系车在欧美卖多少钱，在国内合资的卖多少钱。日韩车在欧美卖多少钱，在国内卖多少钱。
这个选择题不难的。

作者: TZDLCM081001 时间: 2011-6-23 13:15

我是别克2011款凯越，请问是焊接还整体成型

作者: kissbenz 时间: 2011-6-23 13:28

抵制日本货就行咯，反正小日本的东西，我是信不过的

作者: t4x61125 时间: 2011-6-23 13:32

说实话不管焊接的还是整体的真要发生什么事故都白扯。不过在心里上整体肯定高过焊接

作者: jackmomo 时间: 2011-6-23 13:35

日本车，合资包括进口（如斯巴鲁、雷克萨斯等）全部焊接偷工减料。此问题已被浙江媒体《小强工作室》曝光。侧面碰撞后车门无法打开。行为极度恶劣！

作者: Rainier 时间: 2011-6-23 14:11

引用:

原帖由 qizhao162 于 2011-6-20 12:00 发表
一年有的焊接车门厂商光这焊接门节省的利润就高达10位数

这也是那个什么小强实验室说的？那小强实验室可以改名叫2B工作室了！

作者: cjhhhs 时间: 2011-6-23 16:15

妈的.日本人真是－个奸商.幸亏我的车子是通用雪佛兰的.

作者: ziyoudexin0601 时间: 2011-6-23 17:06

我的是乐风，看来是买对了。反正鬼子的车不会买

作者: 狂夜流星 时间: 2011-6-23 21:50

我感觉还是整体的好一些，在安全方面没多少影响，但是就长时间使用来说，焊接的七八年后会有开裂或者下沉的可能，而且还有生锈的可能。

作者: maomao2g 时间: 2011-6-23 22:55

日本狗做车最黑的，最喜欢偷工减料！我没有留意我的车是怎样，但我的荣威350应该是整体的

作者: huan521 时间: 2011-6-23 23:26

其实就是说白了便宜没好货好货不便宜商人赚钱是应该的不过小日本黑也是正常的

作者: qcwwww 时间: 2011-7-2 19:50

日系车基本上好像都是焊接的呢，怪不得能节约这么多成本，哎！

作者: xiaodouding 时间: 2011-7-2 22:41

喜欢德系车，德系车比较稳重，给人踏实的感觉。

作者: w752 时间: 2011-7-3 10:18

楼主列的应该都是比较热销的车，相比来说还是小日本的差点

作者: hohohehe2 时间: 2011-7-3 11:07

很多都不是整体而是焊接的吧，估计也是出于成本的考虑。

作者: sdvkcasfh1 时间: 2011-7-19 19:09

引用:

原帖由 ye008 于 2011-6-20 13:31 发表
还在信小强呢，这个焊接车门与防撞梁的节目已经被驳斥得体无完肤了，
大家仔细看看就会发现“小强热线”这个节目里面的样车都是精心挑选过的，09款福克斯，新嘉年华等欧美车型的车门都是焊接的，而雅力士等很多日系 ...

哥们大概是小日本的托吧，POLO的车门确实是一体成型的，至于速腾我承认我不清楚，前一代POLO虽然钢板厚度降到了0.8，但是防撞方面还是做得很好的，当然和最老的四眼POLO那厚度高达1.1MM的确实没法比，呵呵
如果老大说的是今天的最新款POLO，那我要承认它确实是一代不如一代，车门现在是不是一体成型我不清楚，但是门铰链的强度强度肯定是降低了不少，有心人比较一下就知道了，还有现在钢板厚度已经降到了0.65，后保钢梁也没有了，实在是很悲哀，一款因为强度而热卖的车型，在成功以后把其最大的卖点给抹去了，真不知道公司是怎么想的，虽然很悲哀的发现国人对车子的了解程度实在有限，呵呵

作者: xxzxzcd01 时间: 2011-7-19 19:20

其实10万以下左右的车门不是整体是可以理解的。只要是焊的结实点也没问题，
毕竟还要考虑成本，如果要提高可以在主动安全方面多下功夫，10万以上的车
还是焊接的就有点接受不了了。

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